Узбекистан начал строительство желдороги в Афганистане стоимостью $129 млн |
Государственно-акционерная железнодорожная компания "Узбекистон темир йуллари" (ГАЖК "Узбекские железные дороги") приступила к строительству железной дороги Хайратон - Мазари-Шариф в Афганистане стоимостью $129 млн, сообщил "Интерфаксу" источник в руководстве компании.
"В минувшую пятницу состоялась церемония начала строительства железной дороги, подрядчиком которой являются "Узбекские железные дороги"", - сказал он.
По его словам, реализация проекта будет завершена в 2010 году.
Как сообщалось ранее, "Узбекистон темир йуллари" выиграла тендер на строительство железной дороги от Хайратона до Мазари-Шарифа, объявленный правительством Афганистана. В ноябре минувшего года компания и министерство общественных работ Афганистана заключили контракт на строительство желдороги стоимостью $129 млн.
Протяженность железной дороги составит 75 км. В рамках проекта будет модернизирована существующая станционная инфраструктура Хайратона, построен терминал перегрузки.
Проект реализуется за счет гранта Азиатского банка развития в объеме $165 млн и собственных средств правительства Афганистана в размере около $5 млн.
Через речной порт "Хайратон" на реке Амударья проходит почти половина импорта Афганистана, а также значительная часть гуманитарных грузов, и ввод в строй новой железной дороги позволит значительно увеличить грузовые перевозки.
По оценкам узбекской стороны, ввод в эксплуатацию железнодорожной линии между Хайратоном и Мазари-Шарифом будет способствовать развитию Трансафганского железнодорожного коридора, что позволит увеличить транзитные перевозки по новой железнодорожной линии Ташгузар - Байсун - Кумкурган. В конечном итоге это будет способствовать расширению экспортного потенциала предприятий Узбекистана.
ГАЖК "Узбекистон темир йуллари" была образована в 1994 году после выхода из состава Среднеазиатской железной дороги.
В Узбекистане общая протяженность железнодорожных путей составляет 4,1 тыс. км. На железную дорогу приходится 66% грузооборота внутри страны и почти 80% общего объема экспортных и импортных грузовых перевозок. |
 |
|
|
|
